護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)械是個性化產(chǎn)品，必須根據(jù)特定的應(yīng)用和使用要求進(jìn)行設(shè)計。作為護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)械的重要組成部分，回轉(zhuǎn)支承裝置的設(shè)計強(qiáng)度和動態(tài)特性將直接影響整臺機(jī)器。使用的性能和安全性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，回轉(zhuǎn)軸承的早期故障中有90％是由斷齒引起的。主要原因是設(shè)計和選擇不能滿足特定工作條件的要求。因此，對回轉(zhuǎn)支承裝置的設(shè)計和選型進(jìn)行相關(guān)研究尤為重要。

     （1）護(hù)欄打樁機(jī)利用齒輪對的扭轉(zhuǎn)振動模型建立回轉(zhuǎn)支承裝置的動力學(xué)模型，并對其進(jìn)行動態(tài)仿真分析，以獲得旋轉(zhuǎn)齒輪的動態(tài)性能。通過分析旋轉(zhuǎn)角速度和齒輪的嚙合力等，從而確定初步設(shè)計的回轉(zhuǎn)支承是否滿足設(shè)計要求。

     （2）基于護(hù)欄打樁機(jī)虛擬仿真技術(shù)，研究了模數(shù)和齒數(shù)等結(jié)構(gòu)參數(shù)對回轉(zhuǎn)支承動力性能的影響，并提出了一套回轉(zhuǎn)支承軸承裝置的優(yōu)化設(shè)計和選擇方法。被提議。該方法分析了回轉(zhuǎn)齒輪動力學(xué)仿真結(jié)果的不足，通過改變模數(shù)和齒數(shù)等齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高了回轉(zhuǎn)支承裝置的動態(tài)性能。

     （3）護(hù)欄打樁機(jī)根據(jù)回轉(zhuǎn)支承的優(yōu)化模型，采用動態(tài)仿真技術(shù)研究回轉(zhuǎn)電動機(jī)的驅(qū)動速度，齒輪間隙，齒輪嚙合剛度系數(shù)對回轉(zhuǎn)支承的影響?；剞D(zhuǎn)支承的動態(tài)性能。不同條件下的動載荷歷史可以為回轉(zhuǎn)支承的設(shè)計，制造和安裝提供指導(dǎo)。

     （4）最后，基于有限元分析技術(shù)，研究了回轉(zhuǎn)支承在負(fù)載下的靜態(tài)響應(yīng)，并測試了回轉(zhuǎn)支承的優(yōu)化設(shè)計是否滿足強(qiáng)度要求。