（1）地基打樁機(jī)是定制產(chǎn)品。根據(jù)特定的應(yīng)用和應(yīng)用要求，旋轉(zhuǎn)軸承裝置必須設(shè)計(jì)為打樁機(jī)的重要部分。設(shè)計(jì)的整體強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)性能會(huì)直接影響整個(gè)平臺(tái)。工作效率和安全性的地基打樁機(jī)因素。并且根據(jù)長(zhǎng)期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，旋轉(zhuǎn)軸承早期失效的90％是由斷齒引起的，主要原因是設(shè)計(jì)選擇不能滿足特定的使用條件。本文主要研究以下方面的延遲。 （1）通過齒輪對(duì)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型建立旋轉(zhuǎn)軸承裝置的動(dòng)力學(xué)模型，并通過動(dòng)態(tài)仿真分析獲得旋轉(zhuǎn)軸承裝置的動(dòng)態(tài)性能。我們可以準(zhǔn)確地分析旋轉(zhuǎn)軸承和齒輪咬合力的旋轉(zhuǎn)角的運(yùn)行速度，然后確定初始的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)。 （2）基于ADAMS虛擬仿真技術(shù)，研究了齒數(shù)和齒數(shù)等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)旋轉(zhuǎn)齒輪動(dòng)力性能的影響。提出了旋轉(zhuǎn)軸承裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)和選擇方法。該方法分析了旋轉(zhuǎn)齒輪動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果的不足。通過改變模塊和齒輪的齒輪數(shù)，提高了旋轉(zhuǎn)軸承裝置的動(dòng)態(tài)性能。 （3）基于旋轉(zhuǎn)軸承裝置的優(yōu)化模型，采用動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)研究了旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度，齒輪間隙和齒輪剛度系數(shù)的影響。旋轉(zhuǎn)軸承裝置的動(dòng)態(tài)性能。

在不同的施工環(huán)境中進(jìn)行施工時(shí)，地基打樁機(jī)的動(dòng)載荷會(huì)不同。 （4）最后，由于在有限的測(cè)試中很難了解具體參數(shù)，因此建議在施工過程中根據(jù)齒輪嚙合特性分析旋轉(zhuǎn)軸承。為了研究旋轉(zhuǎn)軸承裝置的整體動(dòng)態(tài)性能是否對(duì)基本打樁機(jī)有直接影響，并提出合理的設(shè)計(jì)和根據(jù)問題選擇旋轉(zhuǎn)軸承的方法，以便進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇旋轉(zhuǎn)軸承和整機(jī)的設(shè)計(jì)同步設(shè)計(jì)，并通過打樁機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行旋轉(zhuǎn)軸承的個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足整個(gè)機(jī)器的個(gè)性化設(shè)計(jì)要求。