1潤滑油的定期更換。

    A、第一次使用或新更換蝸桿、運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時。

    B、定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。

    C、注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。

    D、減速機工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。當環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。

    減速機平面圖

    油位的檢查

    切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。

    油的檢查

    打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數(shù)：

    —如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機：

    —檢查油位，是否合格

    —安裝油位螺塞。

    油的更換

    冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！

    注意：換油時減速機仍應保持溫熱。

    ·在放油螺塞下面放一個接油盤；

    ·減速器打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；

    ·將油全部排除；

    ·裝上放油螺塞；

    ·注入同牌號的新油；

    ·油量應與安裝位置一致；

    ·在油位螺塞處檢查油位；

    ·擰緊油位螺塞及通氣器。

    2、定期對減速機內(nèi)部的易損件進行更換

    由于減速機內(nèi)部很多零件都是易損件，我們要定期對減速機做“體檢”。檢查下內(nèi)部的零部件是否有磨損，如果發(fā)現(xiàn)有磨損，要做到及時的更換，這樣就可以保證減速機正常運轉了。常見的易損件主要有：齒輪、油封、軸承。下面我們做一一介紹。

    A、齒輪是減速機內(nèi)部的核心零部件，減速機工作時，齒輪與齒輪之間相互嚙合，從而達到傳遞動力的效果。由于齒輪一般采用材料制成，運轉時速度又非常高，在這樣高速的運轉下，齒輪是非常容易磨損的。所以我們要每隔一段時間，就要對減速機的齒輪做個徹底的檢查，要做到及時發(fā)現(xiàn)，及時更換。

    B、減速機工作時會產(chǎn)生大量的熱量，這樣會使得減速機內(nèi)部的溫度急劇上升。而油封的材料一般是采用橡膠材料制成，在高溫的條件下容易變型，這樣會使得潤滑油從油封變型的部位滲出，這樣也會影響減速機的使用。所以我們平時要多觀察減速機潤滑油的滲漏，一旦發(fā)現(xiàn)減速機漏油問題，及時更換油封，然后補充適量的潤滑油，從而保證減速機的正常運行。

    C、軸承也是一種常見的易損件。因為減速機一般是高速運轉，軸承在其中也是高速運轉，這樣非常容易造成軸承的損壞，所以我們平時要多觀察減速機的運轉，一旦發(fā)現(xiàn)減速機有異常的現(xiàn)象。我們要及時檢查軸承，如果有損壞，要做到及時更換。

    最后我們總結下在對減速機做保養(yǎng)維護時，一定要做到以下幾點：

    1、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。

    2、定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。

    3、如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

    4、更換新的易損件后必須經(jīng)跑合和負載試驗后再正式使用。